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  20191211 ,>>【19fc彩富网首页】>>,  “滑雪探险已经结束,看着他们缓缓的向破冰船走来,这一刻真的好极了。

     据介绍,由于现行货车分类与新车型分类方法不一致,不能直接对应核定收费标准。即:客车每公里收费标准一类车0.50元,二类车1.00元,三类车1.50元,四类车1.80元;货车每公里收费标准一类(2轴蓝牌)车0.50元,二类(2轴黄牌)车1.27元,三类(3轴)车1.70元,四类(4轴)车1.90元,五类(5轴)车1.97元,六类(6轴)车2.00元。

 

    鼓励货车安装ETC,将享至少九五折  新方案里提到,北京市将加快电子不停车收费系统推广应用。  方案二:客车执行现行收费标准不变,货车将现行收费标准简单对应、增加一类车型后形成新的收费标准。

 

  <<|19fc彩富网首页|>>  新京报记者李玉坤

     上述收费标准适用于联网收费,并执行统一0.5元/公里·标准车的路段,其他路段客车收费标准维持不变,货车按照收费标准平移的原则,将现行5类车型收费标准通过加权平均的方法调整为新的6类车型收费标准。  此外,北京将继续实施鲜活农产品运输绿色通道政策,严格按照《鲜活农产品品种目录》,落实鲜活农产品运输车辆通行费减免政策。

 

     封闭式联网收费并且执行统一收费标准0.5元/公里·标准车的路段的收费调整方案。  按照听证会方案要点,新的计费规则将更加公平合理,利用电子收费的技术手段实现精准计费,取消起步价,不再执行“二舍八入,三、七作五”取整收费规则,更好地体现“多用路者多付费、少用路者少付费”。

 

     鼓励货车安装ETC,将享至少九五折  新方案里提到,北京市将加快电子不停车收费系统推广应用。  “客车收费标准未做调整,但取消了起步价,通行起步价里程以内的车辆通行费降低。

 

     方案提到,取消高速公路省界收费站,大力推广不停车收费(ETC),对提高高速公路路网运行效率、减少拥堵、便利群众、促进物流、节能减排具有重要意义。  据介绍,由于现行货车分类与新车型分类方法不一致,不能直接对应核定收费标准。

 

  (环彦博 20191211 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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