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  20200525 ,>>【201234王中提供】>>,深南大道建设引入辅道概念在深南大道的建设过程中,我们也曾遇到不少困难。

   一开始,我满怀期待坐了整整一天的火车来到深圳,但眼前的景象让我有些失望。2018年10月蔡明(右三)在九寨沟灾区重建现场调研。

 

  综合改造得到业界及社会的认可,荣获了全国优秀工程勘察设计铜奖。2017年12月蔡明(左四)在武汉高新大道现场查看工程进度。

 

  <<|201234王中提供|>>“深南路”的命名是因为深圳特区东起大鹏湾背仔角,西至南头一甲村,这条路也计划从原来的深圳镇一直往南头修,就叫了深南路,虽然后来没有按照原来公路的走向修筑,但路名保留了下来。

   随后,我被安排到道路公司上班,先后参与了翠竹南路、翠竹北路等道路的施工建设。其中“罗湖口岸/火车站地区综合改造工程”由于在非常小的空间里,实施了管道化交通设计理念,成功实现了机动车交通管道化、人车分流、立体化等高难度设计要求,使承载着深圳最大综合客运站及连接深圳与香港一线口岸的这一深圳门户,交通秩序井然,环境优美。

 

   深南大道被评为“深圳八景”之一除了对道路方面的改造,我们还对道路旁的景观进行了升级,首先考虑的是升级绿化景观。在治理交通拥堵问题的过程中,我们考虑过多种方案。

 

   深南路的修整改造,一方面是交通组织及设施的完善,另一方面是景观升级,让一条城市主干道在发挥交通功能的同时,也变成了一条流光溢彩的景观大道。经过再三考察讨论,市政府认可了这个方案,发文支持拆除围墙。

 

   到1985年,从蔡屋围到罗芳,也就是现在的深南东路建成。我不仅见证了这条路的建设,同时还参与了广深高速公路深圳段的设计工作。

 

  (环彦博 20200525 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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